１７クラウン トヨタ 平成１１年式 前期３リッター 鍵製作
沖縄県浦添市の居酒屋で、トヨタ１７クラウンの鍵をなくしてしまったと連絡を受けました。
浦添市まで出張にて鍵製作をしてきました。
依頼車種は、トヨタ１７クラウンロイヤルサルーン前期３０００ｃｃの車となります。
実は、１７クラウン前期には２５００ｃｃと３０００ｃｃがあり、２５００ｃｃにはイモビは入っておりません。
しかし、今回は３０００ｃｃ（３リッター）の１７クラウンなのでイモビライザーは標準装備となります。
１７クラウン前期のイモビライザーの確認方法
１７クラウン前期の場合、総排気量又は定格出力２．４９＝イモビ無し／２．９９＝イモビ有だと私は認識しております。
作業の手順としては、コンピュータを車両から取り出してデータを編集していきます。
今回は２回目の９３ｃ８６に当たりました。
最近４ｃに８６が有る事を知った私です
データを覗いていくと、車両データらしきものがあります。
鍵は３つあるのに、FBが気になります。さらに８１FEは車両データ？
リセットデータを作り登録しようと思いましたが、今回もいつもの様にマスター領域に直接４ｃのデータを入れます。
基盤を車両に戻しエンジンがかかりました。
このようなデータでも、直書きでエンジンかかるんだ。また１つ勉強になりました。
私の場合、あまりデータをいじらない派です。（リセットデーターで編集しない派）
その理由として、エンジンがかからなくなる恐れがあるからです。
仮に４Cのデータを直接いれてエンジンがかからなければ、元のデータでリセットデータを作ります。
ハンドルに王冠ロゴが彫られてます。これが前期の特徴です。
前期は、排気量でイモビ有無しが決まります。
前回の記事にクラウンのイモビモドキの記事がありますので、この記事と前の記事を読み比べると１７クラウンのイモビの有無が分かりやすいと思います。
トヨタクラウンロイヤルサルーン前期型２，５を参考にして下さい。
