スズキ イモビライザーのカギ製作ってできるの？
スズキのイモビライザーについてのボヤキ
イモビライザーを始めて、どれくらい経ったのでしょうか・・。５年か
年数も重ねてきて、なんとなく？運よく？何となく出来ています。
なんで出来たのか？分からない時もあります。
今の所、奇跡的にできてます。
スズキイモビライザーの状況
どうしても出来ないのがスズキ車全般です。これは課題なんです。
問い合わせがあまりないのもありますが、やはり出来るようになりたいです。
２３タイプ・プッシュスタートタイプについては、データの読み出しで出来ます。
イモビライザーは、移植という形のみでエンジンをかけられる状態ではあります。
簡単に言うと中古の基盤とスマートキーのセットがある場合のみです。
車両データがあるので交換するだけでは、鍵の開け閉めが出来るぐらいです。(一部のデータ移植が必要)
２２年式アルトラパン コンピューター
スズキ車の場合は、中古キーセットの基盤が必要でしたが、データーの使いまわしで出来る事に気が付きませんでした。
どっかの鍵屋さんのブログで画像からヒントをもらいました。
次回からは、中古の基盤は要らないで出来そうです。
スズキ系の依頼があれば、車両のデータを保存して、使いまわし出来ると思います。
いつ検証できるかは分かりませんが。
現時点では、スマートキー機能を使用することはできません。
エンジンをかけられるだけです。
エンジンをかける所まで持って行けば、純正テスターのあるディーラーで再登録すればスマートキー機能を使えるようになります。
今の所、１台しか検証してないので完璧ではありませんが。
スズキ車の依頼が多ければ、技術的にもＵＰ出来ると思っております。
スズキスペーシア２５年式MK３２のイモビライザー解析
スズキスペーシア２５年式
２３も完璧に出来ていないのにMK32の解析です。
プッシュスタートタイプのスズキ、スペーシア２５年式になります。
これは、一番新しいコンピュターかもしれません。
最近は、イモビライザーの解析をする環境が整いつつあります。
知り合いの工場で実車を使い解析をしたいと思います。
今回はスマートキーコンピュターを３つ用意しました。
①新品・コンピューター
②知り合いから譲り受けた（スマートキー有）コンピュター
③車に付いていたコンピューター
スズキスペーシアのコンピューター３つ
解析開始です。
１０分経過。
無理でした。
AD900、CN９００、８８４、その他、すべて全滅です。
現時点でスペーシアのスマートキーのIDデーターを読み出せる機械がありません。
データーを覗いても基盤データーを読み出せる石は裏側のＳ９３Ｃの超小さい石だけ。
スズキのイモビライザーはピンコードが必要なのか？
ネットで検索をかけてみると、スズキの題目があるＨＰではテスターのみで出来る、出来ないなどが書かれています。
個人的には、ピンコードなしの場合は行けると思います。
スイフトは、ＭＶＰでは出来るみたいです。(プッシュ式も)
後、２０プリウスのキーフリーシステムのボタン式なども行けるようです。
ドングルがないと無理？でも、スマートコンピュターはばらして編集してますが
１２月のクリスマスにＭ８を買うか検討中です。でも、そんなに需要があるわけではありません
５年前あの当時、初めてのイモビライザーはスズキスイフトでした。
タンゴを使って鍵式タイプでやりました。
現在は、タンゴのバージョンＵＰが出来なくて使用してませんが・・。
タンゴに関しては、バージョンＵＰの件もありますが、やり方がイマイチ分かりません。
話が脱線してしまいましたが、現実問題としてスズキのイモビライザー登録には、ＢＣＭコードの２０行で変換したピンコードを８行する必要があります。
スズキ純正テスター
スズキ純正テスターのソフトなんですが、使用するのにパスワードとイモビライザー登録に必要なピンコードがないと使い物になりません。
そこで、スズキのPINコードの計算機なんですが、まだ使う機会がないので保留中です。
スズキピンコード計算機
ここで、疑問に思うことがあります。
スズキのピンコード計算機なんですが、６種類のメニューしかありません。
もしかして、車両ごとにＰＩＮコードを入力？
ニッサン車みたいに統一してくれれば助かりますが。
それともデーターの使い回しが出来る？
まだ、スズキ車に関しては空想ばかりで分からない事だらけです。
そのうち誰かがスズキＭＫ３２系をブログでＵＰしてくれる事を期待してます。
